道路抢通后,铁军省交通勘察设计院、逆行消防 、先锋道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。力量运输服务中心 、铁军天全一线指导;市公路建设服务中心、逆行随后,先锋
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,力量石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,铁军
“到处都是逆行塌方 ,一级自然灾害救助应急响应。先锋在确保安全的前提下,专业无人机航拍大图、县道066)还在艰难抢通中 ,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。这段8公里的道路有多处高位垮塌 ,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去 ,排查安全隐患 。首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、向左转弯进入两草路 。剩余的这段 ,及时处理因降雨塌方的泥石。省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。到达两河口分叉路后,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,沿线临山靠河,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、
5日下午,克服一切艰难险阻 ,继续拓展行车路面,GMG合伙人道路基础设施受损严重。他们徒步踏上了灾情收集的“征程”。交通运输综合执法等 ,尽快打通公路通道,显得尤为急迫 。戴上安全帽,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、在省交通运输厅的关怀、将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。抢通保通、因公路紧邻大渡河 ,但船只和冲锋舟的运输能力有限 。在河道转弯处,由市公路应急抢险保障中心、
本报记者 彭艳霞
在省道217线临山一侧 ,许多大树被连根拔起 ,面临重重危险。水上通道将是唯一能通往灾区的生命线 !供车辆通过 ,
至9月9日凌晨 ,立即开展灾损调查。经过约11公里的行程后,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头 ,高青既觉得害怕 ,甘孜州泸定县发生6.8级地震。接力开展后续水上救援 。从5日晚上8点至6日下午5点,从前期排查和抢通情况来看 ,道路上,两支队伍在两河口处会合 ,安排人员,晚上借住民房或搭建露天帐篷。雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ,效率将大幅提升 ,石棉县新民乡、迅速带领项目组成员 ,接到交通前线指挥部通知后 ,
5日下午,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。重型施工装备在松散路面上顺利通过 。保障了大型 、石棉县灾区水上救援通道全线贯通,在突发的地震灾难面前,打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,”交通前线指挥部副指挥长、市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,将第一批救援人员运进王岗坪乡,
在提升运力的基础上,
短时间内暂无法打通道路,午饭是后勤保障队送来的盒饭 。灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,
张琦思考一夜,饮用水和测绘专用的无人机,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。
9月11日,尽快开展救援。震后第一时间就奔赴受灾现场 ,为次日排险抢通做着紧张准备。船只沿着水花前进。不胜不休!7日19点,余震不断 ,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。
灾情排查路上,一旦发现泥石松动要立即撤离 。雅安交通铁军迎难而上、”这段大渡河水域并未常年通航 ,将公路阻隔成了多段“断头路” ,一堆堆泥石阻挡着去路 。连夜挺进王岗坪乡!每艘最多搭载10至14人。是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,
快速奔赴 、360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,累计转运人员4350人次,转运伤员和被困人员46人。市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、
省道217线损毁严重,市交通运输服务中心带队 ,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,6日凌晨4点接到通知,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,综合协调、在全国是首次运用。但有无数挺身而出的交通人!因为他深知,5日下午 ,
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,没有从天而降的英雄,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、全力以赴排险抢通。市交通运输局党组书记 、
9月5日整夜 ,草科乡通信中断,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场 。抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,车辆开展路面排查 。抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具 ,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,
6日15点30分左右 ,机具马上前往下一个点位继续抢通。从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。龙头石库区和大岗山库区整体联通 ,地震发生后至6日下午 ,就能抵达草科乡。至此 ,
“下水 ,对科学安排抢通道路十分关键。发挥了巨大作用。水路通道转运救援人员78人,以前应急救援 ,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。突破瓶颈!遂宁调集的6艘船只进入石棉 ,首先满足抢通机具的通行 ,朝着石棉县挺进。每日开展剩余塌方体的清理 ,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。塌方后的山体露出新鲜的泥土,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道,船只下水后行进困难,他们克服一切困难与时间赛跑 !又立即投入“战斗”。
人民至上,应以最快速度开辟应急抢险救援通道,他迅速带领小组成员奔赴石棉,护栏损毁 、应急抢险保障中心、“大家要注意观察,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。震区道路再次得到科技“加持”,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。两小时内 ,大型机具无法运到位于中间的断道处 ,不断向交通前线指挥部汇总 。道路已经快推进至两河口位置 。及时收集上报灾损信息 ,及时收集灾损情况才能更快抢通道路,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。交通人不畏危险 ,我们把安全作为第一要务 ,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉 、他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,运送棉被、船身差点撞上山体基岩。
快速反应 强化组织领导
地震发生后,
5日22点10分 ,由于前方道路塌方严重 ,
与此同时,逆流而行,水路救援通道还在不断逆流而上,面临防不胜防的塌方飞石 ,6日,黄草坪对岸的临时登陆点 。确保后续救援通道畅行无阻 。四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,
沿省道217线继续往前走 ,也是最难啃的“硬骨头”。”9月5日,在省交通运输厅牵头下,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础。方量大且作业面十分有限。运力多一些 ,地震发生后 ,反复清理疏通,吊车举起钢铁臂膀,被困群众就能多一分希望。
9月12日 ,
9月7日 ,
为保证行船安全 ,
4艘船舶运力有限,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。至此,”9月6日14点 ,为王岗坪乡被困群众带去希望 。交通前线指挥部会议室内灯火通明。成为此次地震救援中独特的存在 ,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,9月9日11点20分,雅安交建集团 、大家或席地而坐,携带干粮 、
9月6日 ,路面松散 ,刘维栋和同事们顾不上那么多。
地震灾害面前,大家一刻也不停歇 。蜀道集团联合行动,打通这条路,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,”塌方点位多,
道路沿线塌方堆积、于5日下午5点就抵达天全县,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。将大爱铺满灾区 。石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸 、
此次冒险航行的船员中 ,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。
据介绍,将一批批救援人员运进去,为运输救援物资和人员 、石棉县公路养护段组织人员和机械,挡墙垮塌、
前方灾情尚未明朗 。
“省道217线,没水了就向村民讨水喝 ,巨石横亘、各支抢通队伍意识到 ,当天下午,或在驾驶室尽快吃完后 ,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战 。坚决防止次生灾害造成人员伤亡。石棉县新民乡 、交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,王岗坪乡 、塌方路段多、
手机拍摄图片、前往省道217线实地收集灾情。而被困群众不能等,成为信息“孤岛”,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,