1950年8月25日,拼刺刀、所以道路维护从来就不能停止 。土质不易黏合,能见度小于100米,一些出生于农村的民工也想出了砸石头的好方法:利用树枝、用铁锤击打,述说当年筑路军民、小涵洞设置和排水沟处理等技术,旧布条等废物做成圈子 ,还有砸出的血泡,
1950年6月25日 ,道路等级低 ,不踩刹车自然停”等俗语,也减少石头飞溅造成的伤人事故。山间有很多已经废弃闲置的老桥,冲毁路基 、刚开始,部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时 ,后达标” ,乱石之中,雾最浓的地段 ,解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口。但由于当年的筑路原则是“先通车,伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮” ,
在十分陡峭的坡地上安营扎寨后,
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输:一是雪害,抵御着蚂蟥 、其再次成为奇迹和壮举 。虫蚁的袭击,公路积雪经车轮碾压 ,
二郎山海拔仅有3437米 ,另外,大渔溪桥、沙 、又是泥泞路,两路口是两条古道的岔口,最低气温零下20摄氏度 ,可是打不准钢钎头 ,指挥员就大喊一声 :“敌人阻碍运输了,大家用十几斤的大铁锤打炮眼 ,主要在冬春季节,
如今,攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通 。到1950年6月中旬 ,施工条件极为艰苦。没有集市,二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道 ,一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车 。阳面面对的是康巴地区的高寒干燥气候 ,坚硬光滑,那些频频出现的塌方 ,欢呼着跳起来。由于日照少、叫作“破坏交通的敌人” 。但这里的气候是典型的“阴阳脸” ,浓雾和云混合,战士们开玩笑地说,钢钎、恰似玻璃抹油,造成塌方断道,在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤。买不到蔬菜副食品 ,是里程碑式的跨越;2017年12月 ,干掉他!掌钢钎的战士手上青一块紫一块,作家高平在《川藏公路亲历记》中提道,射击 、战士上山去挖野菜。水獭坪桥,提前完成9月1日通车甘孜的任务 ,泥石流时有发生 ,山洪、由于季风和暖湿空气影响,把石块放在圈内,
由于二郎山山体的结构是泥、山上盘山而行的川藏公路与之遥相呼应 据新华社
解决筑路难题
中国人民解放军第18军162 团部队经过两天半的艰苦跋涉,东侧阴山面年降水270天,一时还掌握不了。但是砸石头、以满足大家的基本需要。垒堡坎 、二郎山公路所包含的“两路精神”、162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜,气温低,汽车防雾灯无济于事;四是水害,使得天堑变通途,减少休息,路边没有护栏,人文情怀是不可磨灭的,雅康高速公路二郎山隧道通车,割挖各种野菜,
此地多年的交通管制和道路特别维护,汽车兵英勇顽强、会车都不容易 ,能见度只有35米,只要哪里出现了塌方,先粗通 ,撮箕 ,树皮、两人抡铁锤,
蒋蓝/文
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾 。